ท่อเรซินเป็นท่อคอมโพสิตหลาย-ชั้นที่ทำจากเทอร์โมพลาสติกเรซินเป็นหลัก ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม วิศวกรรมเทศบาล การก่อสร้าง ยานยนต์ และสาขาอื่นๆ เทคโนโลยีหลักของบริษัทอยู่ที่การเลือกวัสดุ การออกแบบโครงสร้าง กระบวนการผลิต และการผสานการทำงาน ซึ่งตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย เช่น ความต้านทานต่อแรงดัน ความต้านทานการกัดกร่อน การออกแบบน้ำหนักเบา และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
วัสดุหลักและการออกแบบโครงสร้าง
ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพของท่อเรซินส่วนใหญ่มาจากผลการทำงานร่วมกันของโครงสร้างคอมโพสิตหลาย-ชั้นและวัสดุประสิทธิภาพสูง-:
ชั้นใน (ชั้นขนส่ง): โดยทั่วไปจะใช้วัสดุเรซินที่มีความเรียบ-การซึมผ่านต่ำ ความเรียบสูง- เช่น ไนลอน (PA) โพลีอีเทอร์อีเทอร์คีโตน (PEEK) หรือโพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) ที่ได้รับการดัดแปลง เพื่อให้มั่นใจว่ามีความต้านทานการส่งผ่านของเหลวต่ำและการเจริญเติบโตของจุลินทรีย์น้อยที่สุด เหมาะสำหรับการขนส่งสื่อที่มีความบริสุทธิ์-เกรดหรือสูง- ความหยาบของพื้นผิวสามารถควบคุมได้ที่ Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.8μm ซึ่งเข้าใกล้กระจก-เหมือนความเรียบ
ชั้นเสริมแรงขั้นกลาง: ใช้เพื่อปรับปรุง-ความสามารถในการรับน้ำหนักและความต้านทานความเมื่อยล้า แบบฟอร์มทั่วไป ได้แก่:
ชั้นถักไฟเบอร์ (เช่น อะรามิด ใยแก้ว)
ลวดเหล็กถักหรือชั้นพันแผล
โครงสร้างตาข่ายสามมิติเสริมใยแก้ว- ชั้นนี้ช่วยเพิ่มความต้านทานแรงดึง (สูงถึง 60–80 MPa) และอายุการใช้งานของชีพจร (มากกว่า 2 ล้านรอบ) อย่างมีนัยสำคัญ
ชั้นนอก (ชั้นป้องกัน): ใช้การเคลือบเรซินดัดแปลงที่ทนต่อรังสียูวีและ{0}}ทนต่อสภาพอากาศ ทำให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานกลางแจ้งในระยะยาว- (สูงสุด 10 ปีหรือมากกว่า) ขณะเดียวกันก็มีคุณสมบัติหน่วงไฟ-ด้วย (ดัชนีออกซิเจน 28%–32%)
